Pour la Toussaint j'ai pris quelques jours de congés afin de passer le WE à Gap, ma ville natale, en famille. Au moment du départ c'était l'été indien, plus de 20 degrés, le soleil brillait... alors la tentation fut la plus forte, je decidai de faire le voyage depuis Toulouse avec ma Bonnie 2001 achetée 6 semaines auparavant. 500km, une bonne distance pour tester la bête en prévision des prochaines vacances par exemple! Départ vendredi à 9h30, sacoches Equip'moto à 46€ pleines et sac Louis.de à 8.50€ solidement attaché avec 2 tendeurs. D'emblée je prends l'autoroute. Je sais que le trajet en entier par la nationale prend 8 ou 9 heures, alors tant pis allons-y pour la triste et large ligne droite. J'ai toujours trouvé les pare-brise, saute-vents et autres véranda plutôt laids et anachroniques sur nos "roadsters". Arrivé à Orange, ayant lutté, bras légèrement pliés, tête enfoncée dans les épaules durant un peu plus de 3 heures et 330 km contre le vent relatif j'avoue que nos opinions, à moi et mes cervicales, étaient légèrement différentes! Et pourtant je n'ai pas dépassé le 120, au delà pas possible. A partir d'Orange, Ah, Oh, enfin! les petites routes, Nyons, Rémuzat, Rosans, pour ceux qui connaissent ce sont les gorges de l'Eygues, ça tourne et virevolte, c'est magnifique avec les couleurs de l'automne, les rochers, dans cette région appelée Drôme Provençale. Quelques traces d'humidité à l'ombre des virages mais RAS, les GT 501 accrochent bien. Puis Serres, Veynes et Gap. Un peu fatigué mais content après 7 heures de route, pauses sandwich, café, essence, dépliage des genoux comprises. La Bonnie a parfaitement fonctionné, 4.85 litres/cent, les niveaux d'huile et tension de chaîne n'ont pas bougé d'un poil. Durant le WE les températures baissent un peu mais la météo reste au beau fixe alors que la Bonnie reste sagement garée devant la maison des parents.

Mardi matin c'est le départ pour le retour, par la même route. Mais plus d'été Indien. Il pleut depuis la veille et la température, au matin, est de 3 degrés. On voit un peu de neige alentour sur les hauteurs. Surbottes, pantalon de pluie, polaire sous le blouson cuir et c'est parti. Tout de suite la buée envahit la visière du casque que, du coup, je laisse à moitié ouverte, du vent plein les yeux. La polaire sous le blouson cuir ne suffit pas, je sens le froid sur la poitrine, après 35 bornes je m'arrête pour enfiler le tour de cou rangé dans une sacoche. Au moment d'enlever le casque intégral, je commence, comme d'habitude, par enlever mes lunettes... je me tate le bout du nez, fébrile, non mais ce n'est pas possible, mes lunettes de vue! oubliées! Entre leur faible correction, le brouillard, la buée et les gouttes d'eau sur la visière je ne m'en suis même pas rendu compte! Je comprends tout de suite qu'au moment d'enfiler le casque je les ai posées sur le sac et oubliées là...elles sont donc tombées de la moto en roulant...coup de fil, demi-tour et retour au point de départ où je retrouve mes lunettes, ramassées dans l'allée devant la maison par le paternel. Ouf pas cassées Mais bon je roule depuis une heure et quart (la traversée de Gap est galère), j'ai parcouru 70 bornes sous la pluie et je suis au point de départ . J'ai froid aux doigts malgré les gants hiver 3M soi-disant étanches et qui sont trempés. Et réalise que le blouson en cuir, même bombé à l'imperméabilisant n'est pas étanche et que l'humidité commence à traverser, contrairement à l'expérience des quelques averses essuyées jusque là. Mais bon pas le choix il faut repartir, sous la pluie froide toujours. Arrêt chez Dafy-moto Gap, ils ont en stock une visière anti-buée adaptée à mon casque, la fille du magasin, sympa, me l'installe. Je repars, miraculeux cet accéssoire, hourra je peux rouler visière fermée sans aucune buée! Plus de vent ni d'eau sur le visage! Le moral regonflé à bloc, surtout que j'ai mis cette fois mes vieux gants, usés et pas très chauds mais étanches et que j'avais pensé à emmener, au contraire de la veste de pluie. J'aborde les lacets au dessus de Gap avec prudence. Jette un oeil distrait au 1 degré indiqué par le themomètre d'une pharmacie de village. Et enchaine les nombreux virages des gorges de l'Eygues toujours avec prudence, mais les GT 501 vont bien et je double quelques autos. Le cuir du blouson est imbibé, mais la doublure ne laissant pas passer l'eau, je ne sens l'humidité qu'au niveau de la fermeture éclair. A Nyons il ne pleut plus et la route est sèche. A Orange je m'arrête faire le plein et casser la croûte, la température est nettement remontée, je n'ai plus froid. Je vire les surbottes remplies de flotte, mes pieds sont des éponges, ça sert à rien ces trucs là. Sur l'autoroute le blouson sèche un peu, mais le ticket d'autoroute dans la poche est bien mou. A Béziers le soleil réussit à éviter les nuages. A Montpellier les rafales de vent me font de belles frayeurs. Je fais même un arrêt sur une aire vérifier si je n'ai pas crevé de l'arrière! Mais non. A Narbonne le vent est tel qu'à 110 l'effort sur le cou devient insupportable. Je prends la nationale, à 90 ça va beaucoup mieux. A 19 heures je range la Bonnie à Toulouse dans mon garage, évite de regarder l'étagère où est rangée la veste de pluie trouve même le courage de graisser la chaîne pendant que c'est chaud.
Conclusion, et bien avec un saute-vent la Bonnie sera une excellente routière!
URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=461295SSA53636.jpg][/URL]
Arrêt photo à l'aller entre Orange et Nyons. Un gars sympa en 125MZ équipée de manchons s'arrête. Me demande si je n'ai besoin de rien, trouve la Bonnie belle et repart dans le poum-poum du mono. Je ne savais pas que MZ faisait du 4 temps!

Gilles

1 - c'est fini, MZ n'existe plus, snif.
2 - tu as parlé de saute vent ?

Joli CR Gilles.

D'un point de vue un peu égoïste, ça fait du bien de savoir que si on se les gèle au nord du Nord, loin loin dans le Sud,
c'est quand même pas radicalement différent...

Pour le reste, je partage ton point de vue.
J'aime pas trop les têtes de fourche, ni les pare-brises, mais avec le doux climat qui nous revient,
je suis pas sûr de ne pas passer finalement à l'acte !

Puis... je pourrai toujours le démonter
entre le 15 juin et le 15 août

sympas ton récit...

Merci pour cette tranche de vie

Un superbe récit comme on aimerai en lire plus sur le forum.

Un bon résumé d'une tranche de vie de motard

oui!, merci de nous faire partager ces moments.........

Je connais un peu toutes ces routes, elles sont sympa...mais les faire avec le froid et la pluie !!
Alors, "chapeau bas" devant ta galère


(Et bravo aussi pour ton "style littéraire"!)

Hello Gilles,

Ton histoire est une belle tranche de vie de motard, tu nous donnes envie de partir loin avec nos bécanes.

Ce souvenir de virée te restera gravé dans ta mémoire toute ta vie. Et au coin du feu tu te rappelleras de cette balade.

Je conçois qu'une telle virée peut etre galère, la Bonnie est inconfortable au possible, selle dure, pas de protection etc ... mais quand on aime on ne compte pas.

Encore de belles balades (Sous le soleil c'est pas mal aussi ...) sois prudent sur la route.

Appel de phare !

Marc Bonneville (Bonnie 900 jet black 2007)

P.S : Si tu passes un jour en Alsace du Nord je serais heureux de t'accueillir et t'offrir un café.

www.les-delices-du-petit-arnsberg.fr

Merci pour les réponses c'est sympa.
Je ne trouve pas la bonnie inconfortable mis à part pour l'absence de protection. Les suspensions sont plutôt souples et la positon de conduite agréable, on n'a pas le poids sur les poignets comme avec certaines sportives. Il n'y a presque aucune vibration, l'embrayage et la boite sont très doux, ça freine avec deux doigts et démarre d'un coup de pouce sur le bouton magique, le rêve quoi! La selle est peur être un poil dure, mais j'ai eu bien plus mal au cul l'été dernier en 250 XLS, pourtant plus souple!

Gilles

Merci pour ce morceau d'évasion!

Sympa ce post il y en faudrait d'autres de cette veine

je luttais aussi pour ne pas mettre de saute vent, et puis j'ai craqué, et le confort s'en ressent !

J'ai pris celui ci, si ça peux te décider :
http://www.dartflyscreens.com/fr/bonneville.html

Plutôt discret par rapport a un pare brise, pas vraiment de protection contre la pluie, mais en revanche les turbulences au niveau du casque disparaissent au 3/4.

Moyenne à 130/140 cet été pendant 900 bornes, et sans trop de fatigue, je regrette pas.

Et puis le démontage et très facile quand tu aura des accès d'esthétisme.

.....Au fait, Mario n'en avait il pas un à vendre

Celui de Mario est entrain de faire le tour du monde.... aux dernières nouvelles il était au Japon

le look se marie bien avec la moto mais il semble que l'air soit trop dirigé vers la tête, j'ai cru que c'était à cause de mon jet Cromwell (1/2 visière) mais les 2 autres utilisateurs ont trouvé que la protection n'était pas suffisante et les remous trop importants dans le casque.

Je pense que ça ne vient pas du tdf mais qu'il ne faut pas se faire d'illusion : pour avoir une protection correcte il faut prendre au minimum le pare brise été.

J'ai fait 250km hier par grand froid humide, à l'aller les levées de la loire, 90/110 km/h et retour par autoroute A10 à 130/140 km/h. La protection n'est pas celle d'un GW ou d'une BM mais on est bien protégé du froid (même les mains) et la pression sur le buste est inexistante. Même les genoux sont protégés. Le look n'est pas si abominable que ça et quand on veut rouler toute l'année il faut savoir faire des sacrifices.

Belle balade que je viens de faire avec toi en te lisant.


Je rentre tout juste d’une virée en Normandie moins longue, mais bien arrosée avec des bonnes pointes de vent pendant 500km A/R.
Je n’ai pris que de la nationale et départementale car c’est la que la bonnie se régale.
Question confort, ce n’est pas si mal finalement, on s’y fait. Mais par des temps pareils il ne faut pas se louper sur l’équipement car ça peu vite tourner au cauchemar. Comme je roule toute l’année avec la bonnie, je n’ai pas fait dans la dentelle. Pantalon de pluie avec doublure bien chaud, pas de genoux qui coincent, blouson nylon avec doublure super étanche et chaud, pas besoin de gros pull pour cette ballade, je laisse mon cuir au porte manteau dans des cas pareil. Petit bémol avec ma paire de botte cuir coquée, le froid attaquait les pieds pas glop. Solution de secours Le Sévrien, petit journal local plein de blabla sans intérêt, mais dés que tu place 2 ou 3 pages à l’intérieur de tes chaussettes fini le froid aux pieds, tu remets tes bottes plus tes sur bottes et la c’est le top. Pour les gants pareil au bout de 100 km l’étanchéité n’était plus là, je pars toujours avec 3 paires minimum comme ça je peu faire un roulement et les paires trempée se réchauffe sur le bloc moteur quand je m’arrête pour une pose cloppe café. Au niveau de la lute contre le vent, dés l’achat de la bécane j’ai fait poser une véranda le grand modèle avec double vitrage et la terrible, une moyenne à 140 et plus et bien souvent d’une main, l’autre au repos sur la sacoche réservoir, pas un souffle de vent de la tête au torse, pas très beau mais très efficace, de toute façon après 2 opérations des cervicales je n’ai pas d’autre choix.
Que du bonheur cette balade et quelle satisfaction à ton arrivée de te réchauffer devant un bon feu de cheminée ou une côte de bœuf faisant des allé retour sur sa grille t’attends toute grillée à point pour te boucher un creux.
J’y retournerais c’est clur.

Tu as mis quoi comme pare brise ??? Le cruiser ???

Si c'est ça poste des photos, j'ai hésité avec le pare brise été qui me convient pas mal mais qui pourrait protéger encore mieux.

J'ai deux voitures

pas mieux …


t'as gagné