C'est toujours triste de voir l'une de nos belles comme ça, un peu blessée.
Mais comme tout le monde l'a déjà dit, l'essentiel c'est toi... et tu t'en tires pas trop mal.
Pour elle, c'est réparable. Bon courage.

Pas grave petit ! juste flippant ! et des histoires à raconter.
celui qui n'a jamais glissé n" a jamias eu de 2roues l

+1 t'es entier ... le reste c'est pas trop grave ... Mais c'est chiant de casser du matos quand on est en état de s'en rendre compte juste aprés ... Allez remets toi bien ...

prompt rétablissement! c'est l'occasion de personnaliser un peu tout ça! pour les amortos moi c'est des hagon et j'en suis très contents bon rapport qualité prix chez accessmoto. bon courage pour la suite!

j ai un phare en stock

legerement rayé

dis moi si ton assurance fontionne ou si tu rachete des pieces d occases

fait une liste on va voir !!!!! on est là !!!!!!!!!!

ou dans le don, vous avez bien des tas de trucs qui encombrent vos étagères, vous allez en faire quoi..... comme moi ces serrures de sacoches de GW ou ces attaches side DBS que je déplace depuis 25 ans d'une étagère à l'autre......

j'y vas de suite voir

En relisant tes "aventures", je vois que tu es descendu en "roue libre".
Je me demande si c'est très indiqué pour la boite de ta bonneville. Il me semble que celle çi est lubrifiée sous pression par la pompe à huile.
Qu'en pensent nos spécialistes de la mécanique ??

Je n'ai encore jamais vu de boite de boite méca lubrifiée sous pression. Une boite c'est monté sur roulements et lubrifié par barbotage, donc à mon avis aucun problème.

Gilles

Ancêtre, mais de qui parles-tu ???

Le bordel de mon garage c'est à titre d'exemple, je me doute bien que personne ne veux de mes serrures et il ne doit plus beaucoup de 1000 GW à la recherche d'attaches side DBS

Merdoum, bon courage à toi et bon rétablissement pour ta Miss !!!

_gif.gif" border="0" alt="" /> Content que ce ne soit pas trop grave!

Merci Ratfrog, j'y travaille ;)

Ouais, je m'en sors bien, c'est sur.

Ma fourche semble nickel, par contre la roue avant à pris un peu de voile, mais l'avantage des rayons c'est que c'est réparable, donc ça le sera... ;)

Il faudrait regarder en détail le schéma du circuit de lubrification mais de toute façon en roue libre, la boîte ne transmet aucun couple.
Le risque ne doit donc pas être si grand que çà...

en roues libres, y'a pas de vitesses enclenchées

K'il me semble

(en tout cas en Lorraine c'est comme ça)


Donc pourquoi s'inquiéter de l'huilage boite ????

Même en roue libre, la boite est entrainée, par ce truc qu'on vend sous le nom de " kit de transmission". Avec les news bonnies, a priori pas de soucis ( à confirmer avec le schéma de lubrification ), avec une machine à réservoir d'huile séparé: gros soucis, la pompe à huile ne fonctionnant pas, les axes de boites ne sont plus lubrifiés.

D'autre part, une mécanique tournante contribue à la tenue de route: Dans un virage que tu prend sans accélérer, débraye, tu m'en diras des nouvelles, que se soit sur 2,3 ou 4 roues.

Conclusion, la roue libre c'est bon pour les vélos.

Il y a au moins l'axe de pignon de sortie de boite qui tourne. Sinon pour descendre un col en roue libre il fout être couillu, ou suicidaire, ce sont les freins qui doivent avoir chaud.

Il est recommandé de démonter la chaine quand on tracte une moto derrière une voiture.