Même avis sur les metzeler _gi.gif" border="0" alt="" />
changés pour BT45 (AV + AR = 200€ montés chez Cardy)

Selon le mécano en ce moment les routes ne sont pas rincées et les tonnes de caoutchouc et de gas oil remontent et qu'aucun pneu n'est efficace. Peut être mais tout de même.... je fais de l'huile....

Il y a maintenant tjs de l'attente chez eux, surtout qu'ils sont fermés les lundis!

titus a écrit:

Batfred a écrit: OKI Merci pour les infos Une p'tite Adresse qui va bien pour L'achat et la pose de boudins en Région Parisienne ?? J'ai l'habitude d'aller chez Moto Service Vaysse (Profil +, maintenant), rue Violet dans le 15°. Jamais eu de problème, si ce n'est que ça se passe sans rendez-vous et que le risque de se casser le nez existe réellement

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Laurent

KIKOO

Bon si je comprends bien

Taille des boudins AR 130 / 80 - 17 65H

AV 100 / 80 - 19 57H

Pour l'avant j'ai pas trouvé les dimensions pour les GT601 et Pareil pour les BT45

J'ai regardé chez CARDY pour infos peu être sur commande

ARF

c'est pas mon jour

j'ai rectifié marki RICO

et en regardant mieux j'ai tout trouvé chez CARDY

A ++

A l'avant c'est 100/90 19 non?

Gilles

Selon le mécano mes pneus sont loin d'être usés, il faut que je prenne les virages moins vite épicétou. Pourtant j'ai vraiment l'impression de rouler comme un vieillard...

Finalement, tu les a changés ces pneus ?

Je n'ai de "soucis" qu'à l'AR, l'AV ne glisse pas. Selon le mécano mon pneu est loin d'être usé mais comme il n'a pas beaucoup plu ces derniers mois le caoutchouc et le mazout ressortent du sol avec les premières pluies rendant la route glissante. Il entend dire que ça glisse beaucoup par tous ses clients.
J'ai réduit ma vitesse sur les ronds points (40km/h) quand c'est mouillé et je vais encore attendre que le pneu soit vraiment usé. Je ne veux pas faire des frais pour me retrouver avec le même problème avec un nouveau pneu.
Quand le sol est sec le pneu accroche parfaitement.

C'est c'est toujours sec par terre... gardes ton Metzeler
Si tu veux que l'accroche soit bonne... prends un Bridgestone
Si tu veux rouler malin... prends du Michelin
Si tu aimes l'Italie... prends un Pirelli
Si tu veux que ça galope... prends un Dunlop
Si tu fais du social... choisis Continental

Si tu veux rouler sûre... prends ta voiture

Avec Igol on s'envolle, avec Motul on s'....................

avec valvoline on p....

ya pas de mauvais pneu c'est dans la tete faut deja la bonne pression pas pareil le sec et le mouille et la position de conduite si tu glisses de l'avant charge le si c'est l'arriere emmene ta femme elle fera le leste ce qui faut c'est pas hesiter faut pas se chier dessus quoi tout par terre et un filet de gaz et pas de soucis ca passe j'ai bien du glisser des dizaines de fois de l'avant et de l'arriere et hop un coup de tatane et c'est ratrapper c'est sur faut pas faire 1m 50 ou avoir les crayons comme des asperges

Pour l'achat et la pose de tes pneus, pense à ton concessionnaire.
Il pourrait être un peu plus cher mais au moins tu le fait bosser.
Et quand tu auras besoin d'un service, tu seras bien content de le trouver.

Je fais bien bosser mon concessionnaire avec tout ce que je raque comme blé en accessoires dans la Goldwingation de ma T100. J'ai un moto expert sur mon chemin très sympa et j'ai aussi envie de le faire bosser. De plus mon concessionnaire ne fait pas les Brig, seulement les Dunlop.

Quant au coup de tatane pour redresser la moto, ça va être difficile vu que ma jambe gauche est dans la catégorie "Patte Raide" étant restée dans une Opel Ascona en 1978 (40 mois d'arrêt de travail), ouille ça pique...

D'ailleurs les Dunlop, c'est bien ?

JAMAIS

Sinon, les ronds points tournent à gauche => angoisse de péter ce que les toubibs ont mis des mois à réparer...

Vu qu'il faut bien que tu ressortes, un rond-point c'est droite-gauche-droite, tu as donc 2 fois plus de chance de tomber à droite . J'ai moi aussi une patte gauche renforcée avec du titane et je me dis que celle là recassera moins facilement que l'autre.

Bonjour,

A la recherche d'avis sur un nouveau pneu arrière pour ma T100, google m'a finalement mené à votre forum (merci google ) ! Du coup, je tiens à partager mon expérience sur la monte d'origine Metzeler.

Je ne peux que plussoyer les dires de Mario. Autant le pneu avant (lasertec) est plutôt correct même sur le mouillé autant le pneu arrière est une véritable savonnette dès que le bitume est humide..

Ma belle a environ 10000km et quelque soit la pression du pneu, l'usure (du 1er kilomètre au dernier km réalisé... il y a qq minutes ^^) ou la saison : ca patine sévère !! Pour ceux qui connaissent, j'emprunte tous les jours l'A6 depuis la barrière de péage de Fleury jusqu'à Paris (Montparnasse) et c'est un véritable calvaire dès que le sol est humide. Si je passe un raccord ou que je change de voie en passant sur le marquage blanc discontinu même à gaz constant et plutôt réduit, c'est le décrochage assuré !
Je pense que les personnes qui conduisent sur route à 90 km/h ne remarque peut être pas le phénomène (sauf à attaquer un peu, mais ce n’est pas conseillé par temps de pluie) mais dès que tu dépasses 105/110 (autoroutes franciliennes) on atteint cash la limite des pneus par temps humide.

Si par malheur du vent de travers vient s'ajouter à ce cocktail alors là c'est carrément la panique : impression de moto en crabe avec l'arrière qui chasse légèrement mais en permanence vous voyez ?

A plus basse vitesse il y a également les rd points qui pose pb, tu serres les fesses et voila et puis bien sur tu es vite rappelé à l'ordre quand tu fais un rétrogradage un peu trop "hard". Heureusement que le pneu avant assure un minimum pour pouvoir notamment réaliser un freinage d'urgence si besoin.

Bref avec les Metzeler je ne suis vraiment pas rassuré et c’est bien la 1ère bécane qui me donne du fil à retordre comme ca ! Vivement la prochaine monte, je suis bien persuadé que ca va transposer le comportement sain de la moto sur sec dans le cas du mouillé.

Bonne soirée’