Nouveau Thruxton : donner plus de caractère ?

Salut à tous,

Je vais changer mon Sprint ST 955i 2002 pour un Thruxton Jet Black 2008. J'aurais aimé d'entrée lui donner un peu plus de souffle (son) et de caractère, le tout à moindre coup, facilement, et tout en restant dans la légalité. Pas facile ? D'autant que je n'y connais rien (mais rien !) en mécanique. D'ou quelques questions :

1. Le nouveau modèle étant à injection, qu'elles améliorations parmi celles listées dans les tutos du site s'appliquent encore ?

2. Le fait de retirer l'admission d'air forcer ne pose pas de problèmes ??? Garantie, fiabilité, mécanique...

3. J'ai entendu dire que retirer le capot de la boite à air améliorait le chant de la bête et lui donner un peu plus de caractère. Quid ?

4. Filtre K&N : késako ? Est-ce vraiment "bon" pour la machine ? Ne faut-il pas des courbes spécifiques ?

5. Quelle différence entre enlever une dent au pignon de sortie de boite (comme j'ai lu dans un magnifique tuto en lien sur ce site) et ajouter une dent à la couronne (comme Mecatwin) ? Pour qqs euros ça me parait un investissement intéressant.

6. Il parait que le son d'origine est vraiment décevant, surtout pour le style de la machine. Le son des pots Racing Triumph (NH donc) est-il vraiment abusé ou cela reste-il correct ? Les pots Arrow étant beaucoup trop chers (1350€...).

Je précise que je suis un "gentil", j'entends par là que je ne cherche pas à attirer les regards (surtout ceux des bleus...) ni à épater la galerie ni à réveiller le quartier. Je cherche juste à améliorer son et caractère pour mon plaisir perso à rouler avec. Ma ST par exemple est complètement full stock.
Merci à tous pour vos précieuse réponses, et n'hésitez pas à me rediriger vers des topics existants si les questions ont déjà été posées.

Greg

bienvenue a toi
moi jai mis des pots louis c surement les moins chers et ca lui donne un joli son pas trop bruyant et un kit carbu chez gulli +un filtre kn le tout a pas trop cher et ca marche tb ( mais c une carbu)
tu trouveras toutes les info sur le forum chalut

Les pots louis ? Je peux trouver ça où ?
Je suis allé sur le site louis.de mais je n'ai rien vu pour Thruxton...

Sinon j'ai vu un filtre à air haute performance sur VD-CLASSIC : "Pour des accélérations plus franches et une consommation moindre,
Installé dans la boite à air d’origine et SANS modifications de celle-ci, ne nécessite pas de nouveaux réglages de carburation."

A voir si cela peut aller sur l'EFI ? Pas de contre-indications ?

Edit : J'ai retrouvé le tuto concernant le retrait du snorkel et la pose d'un filtre KN. Nickel.

Edit 2 : J'ai également trouvé les pots courts universels chez Louis.de.

Pour l'injection le concessionaire change la cartographie et il te faut des pots adapté , donc il y a depuis peu Noman hide ,et aussi les harrows 2en2 ou 2en1........

Si tu souhaite être tranquille et que tu achetes la bécane neuve le plus simple et de négocier a l'achat la ligne d'échappement et la cartographie of road.................bref au lieu de demander une remise sur la moto tu en demande une grosse sur les accessoires genre 50%............... Mad

Je pensais demander les pots NH Triumph lors de la commande, mais le niveau sonore n'est pas trop exagéré ? Comme je le disais, je cherche juste à améliorer le son pour que ça chante un peu plus, je ne souhaite pas pour autant attirer trop les regards (bleus) ni déranger le voisinage.

Salut,

alors laisse courrir, tous les pots font pas mal de bruit comparé à l'origine, bien faire respirer la moto implique d'avoir des pots dit libre, si tu veux les NH met y des chicanes qui tue les db, db killer, écrit à Mr Hyde il pourra te renseigner, le site est dans les liens du TG

+ 1 avec artex et bok

(si tu mets un filtre à air + libre, fo modifier la carto, pour l'échappement c'est peut être un peu moins vrai, mais négocie le tout à l'achat)
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si boire du café empêche de dormir, dormir empêche de boire du café

Ok. En fait le problème est que je n'ai jamais entendu le Thruxton en version stock. Celui que j'ai essayé avait des pots Arrow (homologués, 1350€...), donc je ne sais pas si le son d'origine me décevra ou pas, je ne le saurai qu'à réception de la moto.

Maintenant, je pense néanmoins négocier tout ça à la commande, avec un PSB de 17 dents, quitte à revenir à l'origine si ça ne me convient pas.

17 dents

tu veux monter aux murs

pour le son d'origine, on a tous un peu d'expérience, et ben il est pas terrible

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C'est 18 dents d'origine non ? Ou alors il vaut p-e mieux que je mette une couronne de 45 ?

A la commande j'essayerai de me faire offrir :
- mise en circulation : 150€
- pots Triumph Racing : 457€
- carto NH
- couronne ou PSB
Un total d'environ 700€, soit env. 7,5% du prix de la moto. Ca doit être jouable, surtout pour tout ce qui est intervention/main d'oeuvre.

c'est p'tèt bien suffisant de mettre une 45 dents au lieu de 43 si tu veux tirer un poil plus court, mais à mon avis c'est pas la dessus qu'il faut insister, demande plutot un green filter ou un KN (enfin un filtre adapté à la carto

)
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Exact, j'oubliais le KN.

Le bruit d'origine est inexistant .............
Plutot que le psb change la couronne en 45 c'est mieux .........

Pour le reste ça devrait le faire si il te dit non tu fait demi tour en lui demandant de réflechir et tu contactes d'autres concessionaires........... Mad

Ouaip mais je le connais bien, on est presque "potes", je me vois mal lui dire ça, c'est toujours délicat.
Je vais plutôt jouer la carte humour : "Tu ne vas quand même pas m'obliger à aller voir ailleurs JC ???"

Mais j'ai bon espoir, le prix de reprise initial de mon ST sans accessoire m'avait paru correct (ST que je revends finalement à un pote).

alors si vous êtes potes, c'est 7.5 % en plus du prix neuf qu'il va te faire...et toi tu pourras pas refuser ça à un pote

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Héhé, je me m'attends pas à ce qu'il me fasse un tarif préférentiel, mais une remise normale d'environ 600-700€ serait bien.

voila en quelques lignes les raisons qui font que je vais m'orienter sur un model a carbu , trop de contraintes avec l'EFI , méme si le vendeur finis les problemes de demarrage et de reglage carburation

encore qui a vue venir le novice que je suis en triumph

Bak, pas tout à fait : question pots, boite à air et couronne, rien ne change avec l'EFI.
Je ne comptais pas toucher aux carbus de toute façon (si j'en avais eu).
Un son plus sympa et un peu plus de gnak suffiront.

J'aurais bien voulu trouver une bonne occaz sur un Thruxton, mais même sur le net je n'air ien trouver de plus que 2-3 annonces qui se battent...

en allemangne sur mobile.de il y en a une vingtaine avec peu de kil et méme une neuve a 8250€

En regardant un peu sur le net, j'en avais trouvé 3 : une déjà vendue, une Mecatwin à plus de 10000€, une jaune avec autocollants moches.

L'idéal aurait été, début 2008, de trouver une neuve de 2007.

Il y en a une dans garage a 6600 prix d'annonce chez un pro a Nice elle est jaune mais une peinture noir c'est pas si chere...............

C'est la moto du patron apparament ,et elle est d'origine avec té superieur et guidon Mecatwin.........

les trux c'est pour les femmes corinne. nini etc

et les vieux

salut ploc

bon choix le thruxton , tu le regretteras pas , une moto a faire rougir une none

une chose , oublie pas de recuperer les piece d'origine pour un eventuel retour en arriere , en cas d'un eventuel controle technique

et si le cons est ton pote soit pas trop gourmand laisse le gagner ca croutte , il te le rendras autrement je pense

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l'ami du petit dejeuner , l'ami ricoré ....

mémé position que monsieur !!!!!! model 2008 , je suis aller chez mon conssesionaire , il vien de se monté ,et il y connait pas grand chose sur les modifs .....

il n a meme pas l'apareille et les programe pour la cartographie !!!ou aller yeahhh

j'abite dijon

salut ploc
je viens souvent par chez toi (pagny la blanche cote) on se verra peut être ;
en ce qui cocerne les modifs EFI j'ai posté un message hier.
j'ai une bonnie 2008; à l'occasion de mon anniversaire la collecte familiale m'a permis de mettre des pots mecatwin et j'ai porté mon calculateur chez le conces de Toulon qui a modifié la cartographie.
résultat : un son à tomber (les voisins m'entendent bien) et une nette amélioratgion des reprises.Toutefois il est difficile de quantifier le progrès c'est plus une question de sensation;
c'est vrai que les pots d'origine sont très(trop) discrets
voilà je suis content.

Salut ,le Arrow ,c'est le 2+2 à 1350€ je suppose? Tu as le 2 en 1 homologué à 980€ (avec carto dédiée ) en concession ,peut être moins cher sur le net ....
Toujours ça de gagné......

Sinon ,tu as quelques occaz lien ICI<<<==== mais peut être ce sont celles que tu as déjà vu.
bye
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Wak'n'woooolll!!!