Bonjour, de retour dans LMDLM après 25 ans d'absence, je redémarre avec une Bonnie T100 toute neuve. La moto m'apporte pour le moment tout ce que j'attendais.
Une petite question, pour la 2ème fois le voyant du calculateur reste allumé sans changement du comportement du moteur, la 1ère fois il s'est éteint au bout de 2/3 jours, je vais voir s'il s'éteint de nouveau, sinon => garage !
Quelqu'un a-t'il eu ce petit souci ?
Merci par avance.

Salut et bienvenue.

J'ai pas d'EFI alors je le peux pas te répondre

-Salut et bienvenue!

-Une petite question... Tu as changé quelque chose sur ta moto? Suppression de l'AIS, pots, filtre à air...

Peut-être panne de la pompe AIS, vérifies tes fusibles.

Bienvenue,
Va voir ton cons, elle est sous garantie, et avec l'électronique on sait jamais.

Je ne suis pas inquiet, d'après les renseignements que j'ai trouvé le calculateur contrôle plusieurs centaines de paramètres. Il allume le voyant quelle que soit l'erreur détectée, même minime. Ce voyant resterait allumé pendant 3 cycles de chauffage/refroidissement et s'éteindrait si l'erreur n'est plus détectée pendant ce laps de temps. La moto fonctionne parfaitement ce qui me conforte dans l'idée d'une anomalie ponctuelle et insignifiante.
Je vais bien sûr aller faire vérifier le "problème" mais avant tout j'aurai aimé savoir si cette "anomalie" est fréquente ou si j'en suis le seul bénéficiaire.

J'ai pas eu ce problème et je n'ai pas entendu d'autres personnes en parler.
Sauf ceux qui supprime l'AIS.

A part la pose d'un porte paquets et d'un porte vignette assurance, la moto est 100% origine.
Quels sont les kilométrages que vous avez parcouru avec vos Bonnies ?
Combien peut on espérer faire de kilomètres avant de désosser le moteur, en conduite normale et adaptée bien sûr. Je suis resté avec des paramètres d'il y a 25 ans et je pense que les choses ont bien évolué.
Pour faire plus ample connaissance : j'ai commencé en 77 avec LE 500XT, puis en 79 LE 500SR, puis en 80 LE 500 Sanglas (attelé à un GEP), enfin en 81 j'ai terminé avec une 1100 Goldwing GLDX + Héchard/chassis DBS (à l'époque ou Bernard fabriquait ses side dans le sous-sol de son pavillon). L'âge et les enfants aidant j'ai eu des voâtures pendant 25 ans et aujourd'hui je reviens à la moto. La Bonnie T100 est un achat irrationnel pûrement passionnel, en 3500 km (en 1mois1/2) je suis complètement conquis par la machine, elle correspond exactement à ce que j'attendais. Toutefois je pense qu'un p'tit jeune (sauf un nostalgique) risquerait d'être déçu. Pour ma part je viens de retrouver mes 20 ans.

Toutefois je pense qu'un p'tit jeune (sauf un nostalgique) risquerait d'être déçu. Pour ma part je viens de retrouver mes 20 ans.[/quote]

Je vois pas mal de jeunes avec des bonnies ou thruxt, c'est seulement ceux qui savent ce qu'est une vrai moto
Tu as de la chance d'habiter une région magnifique, agréable pour les balades à Moto.

Ya quelques bonnies et thrux avec de forts kilométrages sur le forum et a priori RAS suaf des bricoles. Donc pas de soucis coté fiabilité. Rien à voir avec les anciennes triumph.

Moi qui me sert de ma bonnie tous les jours, je peux dire qu'il n'y a rien d'irrationnel dans l'utilisation quotidienne Que du bonheur

Je n'ai pas (pour le moment) l'intention de modifier ma moto mais au cas où l'idée me viendrait, est il possible de trouver des chevaux avec un kit (mécatwin ou autre) sans lèser la fiabilité et en restant dans des coûts abordables. Pour le moment la puissance me suffit amplement et l'esthétique des pots saucisson convient, mais qui sait, dans quelques temps...

Farfouille sur le forum, ya des solutions. Pour les EFI en plus des pots à changer ( yen a à tous les prix) il suffit de modifier les paramètres d'injection chez le concessionnaire . Tu gagneras quelques chevaux mais c'est pas l'essentiel, surtout le moteur respire beaucoup mieux et est plus agréable à utiliser

Salut ,

et bienvenue, toutes tes questions trouveront une réponse ici....bien du plaisir sur ta efi casse moto

Salut Mario
Pour ton voyant fait vérifier. J'ai eu le problème, voyant allumé et moto fonctionnant normalement, mais parce que j'avais débranché un cable de la bobine et mis le contact. Effectivement au bout de 6 ou 7 démarrages, il s'est éteint. Mais si tu n'as rien touché ......
Tu n'as pas une alarme, susceptible de foutre la zone?

Bienvenue

sinon bienvenue a toi!

bienvenue ,j'ai des carbus ..alors je ne sais pas ...

bienvenue pour ton retour
j'ai une EFI mais je n'ai jamais eu de problèmes

J'avais apporté ma modeste contribution 2 ou 3 fois à ce merveilleux canard : Le Monde De La Moto, j'avais oublié qu'il était tombé dans l'oubli (bon sang que le temps passe vite!).
Je n'ai absolument rien modifié sur la moto mais je saurai ce qui s'est passé, je suppose que la puce garde les alertes en mémoire.
Problème n°2 (çà commence bien) : j'ai bouzillé la clé du Neiman et aucun Mister Minute ne peux m'en refaire une.
Je ne sais pas si çà vient de moi mais j'ai l'impression que la sonorité des échappements se modifie doucement, plus grave, plus "musical".
J'ai constaté que le grand âge a des avantages : 360€ tout risque par an pour une 900cm3, je n'aurai jamais rêvé si peu il y a 1/4 de siècle, et pourtant je suis membre fondateur de la Mutuelle des Motards.
Problème n°3 (je sais je suis une source d'emmerdes) : où fixer ce put**ain de U ??

Sympa ce canard "La monde de la moto ".Des beaux sujets d'évasion écrits par ses lecteurs.

Je suis en plein trip de branleur : le Cromwell de la couleur de la Bonnie, le Blouson Tbird, les bottes Highway. Quand je monte en selle je deviens Arthur Fonzarelli, pas moyen de reprendre la voâture, une vraie drogue, je suis accros à donf.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de la vraie route mais je sens l'adrénaline monter.

J'ai trouvé sur un site technique que le calculateur prenait en compte plusieurs centaines d'info dont la plupart sont insignifiantes , je rechercherai à l'occasion.
Quant au U je vais étudier le moyen de le fixer sous le porte paquets

LMDLM, il existe encore le canard, ça change un peu du "prout proutisme" ambiant qui sévit dans le monde des motards
Bienvenue dans le coing